中宏网山西4月2日电(记者 高伟 通讯员 张亚慧)3月29日上午,由中国国际科技促进会智慧城市轨道交通专业委员会主办的“大湾区智慧轨道技术创新发展论坛”在深圳湾科技生态园成功举办。论坛以“智慧城轨、创新发展”为主题,通过本次大湾区搭建交流平台,以深圳市城轨建设为基础,总结我国智慧轨道技术典范,展望我国城轨创新发展新未来。中铁电气化局太原中铁轨道交通运营有限公司总经理王继德应邀出席论坛活动。
论坛上,王继德发表“智慧运维助力创新发展”主题演讲。王继德表示,全自动运行系统,简称FAO(Fully Automatic Operation),是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术,实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通控制系统,包括信号、车辆、综合监控、通信、站台门等系统。车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运行,自动实现列车休眠、唤醒、自检、自动运行、自动开关门等功能。全自动运行技术侧重于列车运行的过程控制,重点体现三大特点:自动控制、远程控制以及车站控制。太原地铁2号线作为山西省首条建设运营的地铁线路,按照GoA4等级建设,GoA3等级运营。全自动运行平稳可靠,列车运行图兑现率、列车自动休眠成功率、列车正点率、列车自动唤醒成功率均为99.99%。
车辆智能运维赋能智慧城轨,打造整车与各子系统深度融合的智能运维平台,实现运维模式、运维手段、运维技术和运维管理的全方位提升,为企业数智化转型提供基础,最终实现降本增效。太原地铁2号线电客车车辆主流技术包括:走行部在线监测、脱轨检测、被动障碍检测、受电弓视频监控、蓄电池在线监测和逻辑控制单元等;还包括蓄电池应急牵引、主动障碍物检测、城轨云平台和智能运维等前沿技术。其中,应用在轨旁的360°动态图像智能检测系统采用图像特征分析和状态识别技术,列车经过时360°高清全景扫描列车,实现故障报警。城轨车辆智能运维系统运用在轨旁智能检测、车辆健康管理、车辆检修管理和智能场段管理等复杂场景中;其功能实现“三自主”:状态监控的自主运行、故障预警的自主感知、健康管理的自主评估;管理实现“三化”:运维信息数字化、运维管理智能化、运维管理精细化。
车辆智能运维系统通过对车辆数据的采集分析实现了车辆状态实时监控、健康评估、故障预警等功能。显著降低维修保障费用,大幅提高维修保障效率及设备的可靠性。经过阶段性应用评估,取得以下建设成效:提升了车辆关键部件故障诊断准确率、车辆故障预警精度、故障处置效率、车辆运营效率,降低了全寿命周期运维成本。车辆智能运维建设取得了构建基于城轨云平台的车辆智能运维平台;采用多维度自动化检测技术,优化修程修制,降低运营成本;构建运、检、修一体化的城市轨道车辆运维服务体系,实现运维模式创新等阶段性成果。
最后,王继德表示,展望未来,太原中铁将坚定不移实施创新驱动发展战略,以“提供绿色智能轨道交通产品和服务,为品质生活提速”为总体目标,以“服务型、创新型、持续型”为总体思路,营造幸福地铁;将持之以恒驱动地铁运维数字改革,全面推进地铁智能运维建设,以“数字化、智能化”为技术发展方向,逐步实现降本增效;将矢志不渝提高乘客使用体验:做到始终以乘客为中心,打造高可靠性地铁设备设施,不断提高服务可靠度,提升市民出行体验。