中宏网山西4月29日电 新能源汽车产业是山西全力打造的14个标志性引领性产业集群的重点产业之一。晋中市聚焦制造业振兴升级，把汽车产业作为“一号工程”，强龙头、延链条、建集群，加快壮大产业规模，支持吉利晋中基地成为全省新能源汽车产业链“链主”，建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线，发展壮大以清洁能源甲醇为燃料的乘用车、专用车、商用车于一体的500亿级汽车产业。

　　在吉利晋中基地全流程轿车生产线上，机器轰鸣、工人忙碌，车间一派热火朝天的景象，每90秒就有一台新能源汽车成功下线……经过十多年的发展，吉利汽车晋中基地已建有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及配套设施，成为全市新能源汽车产业的“链主”。

　　一辆车1万多个零部件，涉及钢铁、机械、化工、电子、橡胶等成百上千个汽车工业的细分领域，几乎囊括了所有的制造业门类。作为一家整车生产企业，吉利汽车处于新能源汽车产业链的龙头，对于产业链上游的原材料、中游的零部件需求量很大。

　　走进位于晋中新能源汽车产业园的中航兰田装备制造有限公司，生产车间的工人们正在各自生产线上紧张有序地忙碌着，下料、焊接、总装、喷涂，生产设备满负荷运转。“我们致力于为专用车、集装箱、钢材加工贸易和特种装备领域提供产品、技术和服务。依托新能源汽车产业园区位优势，主动补链延链强链，带动现代化装备制造链式集群发展。”中航兰田装备制造有限公司总经理刘国清说。

　　吉利晋中基地是山西省汽车产量最大、链条最长、资质最全的汽车生产企业，生产了全省95%以上的新能源汽车。经过多年集聚发展，晋中市已形成以吉利汽车为“链主”，中航兰田和保罗汽车为“链核”，山西产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链，架构了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。

　　“晋中新能源汽车产业园区共集聚企业29户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动晋中汽车行业产值近300亿元。”晋中市工信局总经济师彭鹏说。

　　据了解，按照《晋中甲醇经济示范区发展规划（2023—2027年）》，晋中市力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇目标，建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态。